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| ◆ TAJI&HM の 兵庫の山めぐり <西播磨編> ☆ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高山 たかやま | 300m | ![]() |
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| 雄鷹台山 おたかだいやま | 253m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後山 おやま | 250.8m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1/2.5万地図 : 相生 | 赤穂市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【2026年2月】 | 2026-22(TAJI&HM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 《雄鷹台山》 赤穂高山墓園より 2026/2 | 《高山》 防火帯の尾根より 2026/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 久々に雄鷹台山の背後の尾根にある防火帯を歩くことにした。向かったのは2026年2月の最初の火曜日だった。始めに表コースで雄鷹台山を登ろうと登山口に着くと、数台の消防自動車に登山口を塞がれていた。どうやらこの日の午前は消防訓練が行われているようだった。防火帯を歩くのが目的だったので、すぐにコースを変更して、一ヶ月前の高山登山と同じく、赤穂高山墓園の駐車場をスタート地点とした。駐車場を離れると、車道を歩いて防火帯の尾根に出た。そこからは東へとひたすら防火帯を歩いた。防火林は以前よりもずいぶん大きくなっており、その美林風景と共に尾根からの展望も楽しみながら歩いた252mピーク(岩山)、260mピークと越して行くと、漸くと言った感じで後山コースと雄鷹台山コースの分岐点に着いた。先に後山に立とうと直進すると、僅かな距離で後山の山頂に着いた。三等三角点(点名・砂子)があり、展望の開ける山頂だった。残念なのは良く晴れていた空が、その頃には曇り空に変わってきたことだった。ただ曇り空ながらも視界はクリアで、御津山脈がくっきりと眺められた。後山からは引き返して分岐点に戻ると、雄鷹台山コースに入った。そちらも防火帯は続き、中間ピークに立つと、歩く方向は西へと変わった。この防火帯を初めて歩いたのは30年前だったが、樹林がずいぶん大きくなったものだと改めて思った。雄鷹台山へは北から近づくことになり、後山を離れてから23分で雄鷹台山の山頂に着いた。薄暗い山頂は無人で、東屋に入ってパートナーと二人きりの昼休憩とした。足下の赤穂市街は薄暗かったが、遠くに見える姫路市街は陽射しを受けて明るかった。風の冷たさの中で昼を過ごした後は、ひたすら防火帯を引き返した。次第に晴れてくるとの予想は外れており、薄黒い雲が広がる空は続いていた。次に向かったのは高山だった。そのため赤穂高山墓園への分岐点に着いても直進した。分岐点から先は防火帯では無くなり、赤穂高山墓園から続く管理道路だった。ダート道は緩やかな上り坂で続き、小さな電波塔のそばに着いた。前回の高山登山のときは、その電波塔のそばから始まる登山道に入ったのだが、この日は車道歩きを続けた。程なく車道から左手の斜面に小径が分かれているのを見た。その小径で駐車場へとショートカットで戻れそうに思えて、下山時はその小径を辿ることを思い付いた。車道を直進すると、山頂そばに着いた。先に最高点ピークに立ち、続けて三角点ピークに立った。すぐに下山へと移り、下山は登山道に入った。その登山道の途中では展望岩にも立ち寄った。小さな電波塔のそばを通って車道に出ると、再び山頂方向へと歩いて、先ほど見かけた左手の小径に入った。ヤブっぽいながらも順調に下って行くと、程なく伝統が点々と並ぶ所に出た。そしてその辺りで小径は不確かになった。周囲の状況を見てその電灯設備は、山の斜面に植栽で作られた「赤」の字を照らすためのものと推測された。そうなると歩いてきた道は当然そこまでで、その先はヤブだった。しかも灌木は密集しており、ヤブコギはかなり厳しいと思えた。そこで近くに見えた送電塔をまずは目指すことにした。何とか送電塔(南赤穂赤穂線4番)に着くと、その先に巡視路があるのを見て安堵した。巡視路に入れば後は楽だった。舗装路に合流すると、そこは赤穂高山墓園の駐車場にごく近い位置だった。ショートカットを試みず、素直に車道を歩いて戻るべきだったと反省しながら駐車場に近づいた。 (2026/3記) |
| <登山日> | 2026年2月3日 | 10:25赤穂高山墓地駐車場スタート/10:42尾根筋に出る/10:48[11番]番鉄塔/11:15[260m]ピーク/11:31〜41後山/12:04〜30雄鷹台山/13:02[260m]ピーク/13:42〜46高山/14:18[4番]番鉄塔/14:27駐車場エンド。 | |
| (天気) | スタート時は晴れていたが、尾根歩きを続けるうちに曇り空となった。尾根では気温は10℃ほどだったが、雄鷹台山で休んでいると、7℃まで下がってきた。肌寒い風を受けた。視界は澄んでいた。 | ||
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